在全球军事发展的阶段，尽管韩国的“新秀”经常以备受瞩目的一年来促进其梦想的飞机，但他已经在空中徘徊了很多年。近年来，随着中国飞机建造和日本军事力量的迅速增长，韩国的焦虑变得明显了。您应该知道，自2010年以来，韩国继续发送信号来制造飞机，但没有取得真正的成功。如今，韩国海军再次提出了一个名为“多域载人和无人混合战斗指挥船”的概念（被缩短为飞机无人机），这对人的构想：这个运营商项目会丢失吗？在谈到“无人驾驶飞机飞机”的概念时，它既是镜子，也是韩国重新归还的机会。根据该计划，该飞机的拆除在30,000至45,000吨之间，估计为19.2亿美元。计划在2030年左右开始建设2040年的行动能力。计划表明，中国的骗子，山东和福建船正在服役，而韩国的飞机始终保持在PPT阶段，必须这样做，其次，其次，其次缺乏技术能力，最后没有塔罗斯（Taros）模仿邻国。这些问题深深地限制了韩国发展的速度。 1。许多战略目标：韩国位于韩国半岛，其基本安全要求无疑是致力于防止朝鲜军事威胁，而不是将飞机用作进入海洋的行动工具。飞机飞机的真正价值在于能够对海洋产生巨大影响，但韩国似乎对“学位”没有很好的了解。目前，其舰队更专注于防御。扩展飞机的目的是什么？这仍然是一个尚未解决的谜团。扩展全文
2。技术缺点很明显：如果AIRC车辆的筏不支持基于载体的飞机，不超过前一架飞机。从历史上看，韩国在选择基于载体的飞机和独立的研究与开发方面经历了反复的起义。最新消息表明，韩国计划将无人机部署到其飞机上，但是许多技术仍处于早期阶段，这进一步增加了实际战斗能力的困难。
3.强大的财务压力：飞机飞机的巨大成本无疑给韩国国防预算施加了巨大压力。尽管军方希望通过该项目获得增强国际形象的机会，但预算障碍是在卡尔布雷兹（Karbreeze）案件中开发武器系统的最大障碍。
韩国的梦想飞机显然面临许多挑战，那么我们接下来如何选择呢？无论是展示军事力量，还是只是遵循其他国家的军事布局，很明显我T不会产生战斗的真正影响力和有效性。
韩国需要重新评估自己的需求。在这种情况下，它必须首先考虑对国家的关注，改善现有的武器平台，例如升级DOCDO级船只，并积极促进F-35 Jets Fighter的收购和开发以适应现代海军战争的多样性。
借助其他国家的经验，而不是简单的窃，它将帮助韩国找到一个更合适的身体。通过引入变革，专业人才中的帕格克斯赛车以及提高科学科学的研究技能，韩国可以通过无人机技术和战斗系统实现熟练的跳跃，从而为未来的海战做准备。
韩国人的梦想飞机是早期狂热主义的旅行，以平息当前的消费。关键是如何通过务实的行为来应对未来的挑战，考虑该国的地理环境，战略财务需求和财务状况，而不是简单地模仿邻国的军事力量。如果我们不摆脱趋势之后的盲束，那么韩国飞机项目只能是海洋中的“纸虎”。
从这个角度来看，如果它正在倒车飞机或大海的无人机战，那么韩国有很多问题要解决。只有扎根，我们才能抽出真正的发展和突破。回到Sohu看看更多